A lo largo del tiempo las v\u00edas de comunicaci\u00f3n han sido trascendentales para el desarrollo de la sociedad, es a trav\u00e9s de estas que ha prosperado el intercambio comercial, cultural y dem\u00e1s cuestiones sociales que emergen, estas v\u00edas han venido transform\u00e1ndose junto con las sociedades y van marcando \u00e9pocas. Oaxaca no es la excepci\u00f3n, los caminos han sido parte de esta transformaci\u00f3n hacia la modernidad. En el Archivo Hist\u00f3rico del Estado de Oaxaca encontramos informaci\u00f3n de las v\u00edas de comunicaci\u00f3n que se han implementado a lo largo de su historia, siendo los caminos la v\u00eda ancestral m\u00e1s utilizada y que ha trascendido en su importancia hasta nuestros d\u00edas. Resulta interesante saber y entender cu\u00e1l ha sido su recorrido hasta llegar a ser lo que son hoy en d\u00eda, es a trav\u00e9s de la documentaci\u00f3n generada por la administraci\u00f3n p\u00fablica estatal como podemos comprender y sumergirnos en este pasado y entender los procesos que de ah\u00ed se pueden rescatar para reconstruir la historia.<\/p>\n
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[\/lightbox]<\/div>\nEn esta ocasi\u00f3n nos referimos a un documento clasificado dentro del Fondo Gobierno, siglo XIX, en la secci\u00f3n Comunicaciones y trasportes, de la serie Caminos Nacionales y Estatales, subserie Informes del a\u00f1o 1880, referente al a\u00f1o fiscal de 1879 -1880, en el que podemos encontrar de manera detallada, el estado en que se hallaba el camino carretero que comunicaba, Tehuac\u00e1n-Oaxaca-Puerto \u00c1ngel. Se describen las distancias parciales y altitud sobre el nivel del mar, los trabajos de mantenimiento, de apertura de tramos carreteros que iban siendo necesarios para evitar zonas que se hac\u00edan intransitables por el tipo de suelo en tiempos de lluvia y desniveles, se mencionan adem\u00e1s los sistemas de construcci\u00f3n, refiri\u00e9ndose a materiales utilizados para rellenar terrenos fr\u00e1giles y el uso de barrenos para la apertura de nuevos tramos o ampliaciones. En este informe tambi\u00e9n se hace una menci\u00f3n de todos los pueblos, parajes, ranchos y haciendas por donde este camino pasaba, los caminos de atajo y de herradura que desembocaban en este, desde el estado de Puebla, pasando por la villa de Teotitl\u00e1n del Camino, Pueblo de los Cues, Tecomavaca, Tomellin, Dominguillo, hasta llegar al paraje de la Venta vieja, en donde se hace menci\u00f3n de la ca\u00f1ada del Capul\u00edn como opci\u00f3n para trazar el camino y evitar un tramo dif\u00edcil perteneciente a Salom\u00e9, debido a su suelo en temporadas de lluvias. De este modo se va describiendo cada lugar hasta llegar a Oaxaca y seguir con el recorrido a Pueblo Nuevo, Pochutla, donde estaban en apertura nuevos tramos de carretera.<\/p>\n
Se mencionan incluso los gastos generados por el mantenimiento y mano de obra para efectuar dichos trabajos y el presupuesto para la construcci\u00f3n de puentes, necesarios para evitar quedar varados en \u00e9poca de lluvias, principalmente en los r\u00edos de la regi\u00f3n ca\u00f1ada. De igual forma se muestra una estad\u00edstica que indica el tipo de carga y transportes que transitaban por este camino, siendo los carruajes para los pasajeros y los carros, carretas y bestias de carga para el traslado de mercanc\u00edas. Los productos que se comercializaban por esta zona eran principalmente los abarrotes, la grana, caf\u00e9, cacao, papel, algod\u00f3n, pieles, madera, p\u00f3lvora y varios m\u00e1s que eran trasportados a distintos puntos del estado, lo que da fe de la importancia que ya ten\u00eda en su tiempo como v\u00eda de comunicaci\u00f3n del Pacifico hacia el centro del pa\u00eds y Veracruz, respectivamente.<\/p>\n
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[\/lightbox]<\/div>\nEsta documentaci\u00f3n sin lugar a dudas nos hace viajar a una \u00e9poca importante de la vida nacional y despierta el inter\u00e9s no solo de investigadores, sino tambi\u00e9n de personas que a trav\u00e9s de la memoria colectiva que se trasmite de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n, pueden revivir y adentrarse a su pasado contando historias o an\u00e9cdotas de lugares que por alguna raz\u00f3n, visitaron recorriendo estos caminos, cuando el comercio era una parte fundamental de la vida econ\u00f3mica del estado.<\/p>\n
Con ellos podemos conocer los contextos hist\u00f3ricos, sociales e incluso econ\u00f3micos del estado de Oaxaca en esta etapa de su historia y a partir de ah\u00ed, adentrarse en su estudio para comprender nuestro pasado y entender nuestro presente, es ah\u00ed donde radica la trascendencia de cada documento resguardado y clasificado dentro del archivo, por lo que es necesario seguir promoviendo y darle la importancia que merecen los archivos, para lograr que se conviertan en un referente de la vida p\u00fablica de la sociedad oaxaque\u00f1a y nacional.<\/p>\n
Sin archivos ordenados no hay cultura, ni historia, ni transparencia. Los invitamos a consultar estas joyas documentales en el Archivo hist\u00f3rico del AGEO .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ARCHIVO GENERAL DEL ESTADO DE OAXACA CAMINO TEHUAC\u00c1N PUERTO \u00c1NGEL Por: Ulises Cruz Hern\u00e1ndez A lo largo del tiempo las v\u00edas de comunicaci\u00f3n han sido trascendentales para el desarrollo de la sociedad, es a trav\u00e9s de estas que ha prosperado el intercambio comercial, cultural y dem\u00e1s cuestiones sociales que emergen, estas v\u00edas han venido transform\u00e1ndose […]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":4911,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","footnotes":""},"categories":[9,11],"tags":[],"class_list":["post-4910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-publicaciones"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-25 07:44:11","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/69"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4914,"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4910\/revisions\/4914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oaxaca.gob.mx\/ageo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}